5月18至19日，京津冀及周邊地區出現一次污染過程，北京、天津、河北中南部部分城市空氣質量達到中度污染，短時可至重度污染，首要污染物為臭氧，環保部預計，此輪臭氧污染或將持續至5月23日之后。

臭氧污染近年來逐步進入公眾視野。中國環境監測總站的文章介紹稱，當前我國臭氧污染呈區域性污染特征明顯、濃度和超標率逐年上升、高值濃度明顯增多等三大特點。

相關專家對此分析稱，臭氧污染的形成有賴于氮氧化物和揮發性有機物（VOCs）濃度較高的前期物條件以及氣溫高、強紫外線照射的氣象條件，在天氣晴熱的夏季，臭氧將成為大氣首要污染物，而其治理應與對PM2.5的治理結合起來。

專家表示，PM2.5控制了以后，大氣透明度和紫外線強度增強了，客觀上有助于產生臭氧污染，必須要雙管齊下，兩方面的治理都要加強，實現同步改善。

汽車尾氣為臭氧污染重要來源

臭氧污染的形成有其特定條件。

成都信息工程大學環境氣象與健康研究院常務副院長王式功教授在接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）采訪時表示，臭氧污染實際上是一種光化學污染，其形成首先需要一定的前期物條件，即以一氧化氮、二氧化氮為代表的氮氧化物和揮發性有機物濃度比較高；其次是氣溫高和強紫外線照射的氣象條件，使得前期物發生反應生成臭氧，因此臭氧污染多發生在高溫的晴天，主要集中在夏季。

其中人工排放的氮氧化物主要來自機動車、發電廠、燃煤鍋爐和水泥爐窯等；揮發性有機物主要來自機動車、石化工業排放和有機溶劑的揮發等。汽車尾氣是臭氧污染的重要來源。

“我們國家最早發現臭氧污染、光化學污染的是蘭州市西固工業區，這是建國后五十年代建設的石油化工區。近年來這個問題日益凸顯，珠三角和成都平原的臭氧污染問題都比較嚴重?！?/p>

王式功介紹，2013年之前我國并沒有把臭氧列入常規的污染物監測范圍內，“2013年之前只有三種常規污染物，就是二氧化硫、二氧化氮和PM10，2013年之后把臭氧加進去了?！?/p>

王式功稱，臭氧污染在2013年之后日益受到關注，但與PM2.5的污染相比，公眾的關注力度仍顯不足，一方面臭氧污染存在時間較短，一到夜間污染便減弱，此外濃度不夠高時人的肉眼無法分辨出臭氧污染所形成的藍色氣體。

治理應與PM2.5雙管齊下

中國環境監測總站5月19日在其微信公眾號發表的文章介紹稱，自2013年1月1日起，全國各城市相繼開展臭氧監測；到2015年，臭氧監測已覆蓋至338個地級以上城市，根據數年來的監測結果，發現臭氧污染呈現以下三大特點：

首先，區域性污染特征顯著。

2016年，全國338城市中59個城市臭氧超標，超過四分之三的超標城市位于京津冀及周邊、長三角、珠三角區域，遼寧半島、河南大部和陜西中部超標城市也比較集中。74城市中，臭氧第90百分位濃度高的前十名城市多處于京津冀及周邊和長三角區域。

其次，濃度、超標率逐年上升。

2013至2016年，74座城市二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5年均值和一氧化碳日均值第95百分位均為逐年下降，得到有效控制，僅臭氧-8h第90百分位濃度逐年上升。

2013至2016年，74城市臭氧超標天數逐年上升，平均每城市每年增加3天臭氧超標日。

臭氧污染呈明顯日、季節變化特征。小時濃度峰值主要集中在午后至傍晚14時至18時之間。4月開始，臭氧超標問題逐步顯現，而5至10月，臭氧污染超標天數占全年90%以上。京津冀區域臭氧超標天數出現在6月，長三角區域出現在5月，而珠三角區域為10月。

第三，高值濃度明顯增多

2013至2016年，74座城市臭氧-8h第90百分位分別為139μg/m3、145μg/m3、150μg/m3和154μg/m3。近4年74座城市臭氧-8h第90百分位在105～190 μg/m3附近分布的城市個數變得很高，譜寬逐年變窄，低值減少，臭氧濃度分布逐漸向高值區集中。與此同時，臭氧-8h第30～95百分位呈現一致性上升趨勢，且臭氧濃度年升高率隨百分位增大而加快。

對此，王式功對澎湃新聞分析稱，臭氧污染的治理從根本上還是應著眼于污染物控制，“首先減少氮氧化物的排放，最明顯的就是汽車尾氣，一方面是總量的控制，另一方面是汽車尾氣排放凈化標準的管理，對排放不達標車輛嚴加管理，這其中也包括多化工企業的管理與控制?！?/p>

此外，中國工程院院士、北京大學環境科學與工程學院教授張遠航在接受媒體采訪時還表示，臭氧污染的管理決策應從總量減排為主，轉向多目標約束的目標管理，不能只考慮PM2.5，還要考慮臭氧，要用兩個目標來約束減排。

對此，王式功表示，PM2.5控制了以后，大氣透明度和紫外線強度增強了，客觀上有助于產生臭氧污染，“臭氧污染和PM2.5污染的氣象條件和污染物有不同，必須要雙管齊下，兩方面的治理都要加強，實現同步改善?！?/p>