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當前,高速公路車輛救援存在的主要困難是山東道路救援單位的經營困難。根據國家有關部門的要求,高速公路運營管理單位成為車輛救援的主管單位。各省物價部門制定了統一的收費標準,新的收費標準與原來車輛救援單位自行收取的費用相比相差巨大。高速公路運營管理部門為規范車輛救援服務行為,對車輛救援單位的裝備配置、場地大小、人員數量、救援流程等進行了統一規定。表1為某省按照60km左右路段長度對車輛救援單位規定的設備配置標準。按照當前的這些規定開展車輛救援,極大地提高了救援的規范性。
由于車輛敕援單位無主管單位,沒有統一的規范要求,車輛救援單位的規模大小不ー,配備的設備各不相同,負責的路段長短不ー,配備的人員參差不齊,業務水平和能力相差巨大,造成在車輛救援過程中的操作行為干差萬別,安全隱患巨大,且容易發生次事故。各救援單位負責的里程從幾十公里到幾百公里不等,它們根據自身企業的經營狀況確定收費價格,在高速公路車輛救援收費普遍較高的基礎上,各單位的收費也各不相同,經常出現在同一條高速公路上,同樣的車輛,由于發生故障或事故的路段不同,車輛救援的收費相差巨大的現象。各車輛救援單位的規范化程度也相差甚大,有的單位企業營業執照、稅務登記證等證照齊全,能開具服務收費的正規發票,有的企業則沒有任何證件,救援結束后不能開具任何票據。
