爆胎是高速行駛時分不測又風險的情況，詳細表現是方向盤忽然一抖，緊接著傳來“砰”的一聲巨響，車頭隨之一偏...遇到這種情況往往就是遇到了爆胎。所謂爆胎其實就是指輪胎在很短工夫內得到大局部空氣，從而影響正常行駛。

假如是前輪爆胎：一定要握緊方向盤，調整車頭，舉措要輕柔，不能重復猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐步慢下來后再輕打方向盤，然后再車后豎立警示三角牌，避免二次事故。

假如是后輪爆胎：車會出現一種不波動形態，發生一股細微的力氣，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應使用收油減檔的方式將汽車遲緩停下。在這里我們要強調一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導向功用，而且通常車的后輪承載分量相對不高，正因為這樣，后輪爆胎并不是十分風險，只需握穩方向盤即可。

日常留意事項：

1：進步對輪胎平安性的看法，平常要多反省輪胎，特別是上高速前，一定要做好充沛細致的反省，除了胎壓之外，還要察看輪胎正面能否有裂口、胎面磨損情況，發現隱患應及時掃除。

2：活期施行輪胎換位，為保留同一輛車上輪胎磨損平均，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以防止輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上裝置不一樣型號或許新舊差別較大的輪胎。www.aizhi5.com

3：活期修正車輪均衡度，車輪不均衡度超標，高速行駛時將會發生高頻的擺動，形成輪胎偏磨，不利于行車平安。輪胎修補后應該停止動均衡檢測調整，輪胎單邊動均衡檢測值應該小于等于40克。

爆胎是高速公路上常見的一種事故形態，統計資料表明，爆胎和與爆胎有關的事故占高速公路事故總數的20%以上。機動車爆胎后，多數都導致了車毀貨損、人員傷亡的嚴重后果，造成極大的經濟損失。下面，具體談一下對高速公路爆胎事故成因的認識。

因超速而爆胎的常見車型是小型客車，特別是性能良好的高級轎車。在高速公路上，一些性能良好的高級轎車動輒車速就達每小時110公里以上，性能相近的高級轎車在高速公路上相互超車時，時速更高。 就現代轎車通常采用的低壓輪胎來說，當車輪上的載荷為允許值時，其輪胎內壓在1.5—1.4個大氣壓之間，轎車在長時間高速行駛的情況下，輪胎與地面劇烈摩擦會產生大量的熱量，熱量積聚到一定程度會導致輪胎自身高溫。高溫對輪胎的不良影響有兩個方面，一是使輪胎本身膨脹而抗壓性變差;二是使輪胎內的氣體膨脹導致輪胎內壓升高。另外，轎車輪胎長時間保持高速運行狀態時，輪胎與地面的接觸面也長時間保持相對穩定的狀態，輪胎勞損面難得到調節，這種狀態保持較長時間后，往往會使輪胎內壓超過輪胎勞損面負荷強度而爆胎。

為了避免不必要的危險發生，日常生活中，大家要定時的去檢查車子及輪胎的狀況，一旦發現什么問題要及時處理。

山東汽車救援給大家提供一些耳熟能詳的避免爆胎發生的方法：

1、經常檢查輪胎能起到消除爆胎隱患的作用。至少每月一次檢查所使用的輪胎(包括備胎)。

2、經常剔除胎面花紋溝槽中的石子或異物，以免胎冠變形。檢查胎側有無刮、刺傷，是否露出簾線，如有應及時更換。

3、經常在高速公路上行駛的車輛，每行駛一萬公里對輪胎進行換位。

4、任何情況下，不要超過駕駛條件要求和法律限制的速度，如轉彎和遇到前方有坑洞等障礙物減速慢行。

5、所有輪胎都應在使用壽命范圍之內使用(轎車輪胎的使用壽命應在2~3年或者行駛6萬公里左右)，超過使用壽命或已經嚴重磨損的輪胎應及時更換新胎。

6、氮氣可以延長輪胎使用壽命，更有助于長時間保持胎壓穩定，減少爆胎幾率，增加車輛行駛安全性。