清障車按能力劃分：輕型，中型及重型。輕型清障車作業對象是輕型載貨汽車，微型客車及轎車等，中型清障車的清障作業對象是中型載貨汽車，大中型客車等，重型清障車作業對象是重型載貨汽車及重型半掛汽車系列等。救援車分為黃牌和藍牌，藍牌救援車并不具備部分車輛救援的資質。

由于高速費改，如今市場上涌現了大量藍牌救援車。這些車輛是專門鉆高速收費的漏洞而應運而生的，他們以所謂輕便、節油、過路費低、駕駛證只需C證等低成本在救援行業違規運營，殊不知這給用車客戶及道路交通埋下了重大的安全隱患。

首先，藍牌車板長4.2米，而現在家用車長度一般在4.5米左右，在運輸過程中車尾部探出來一塊，嚴重超長，行車時存有嚴重的安全隱患。

這樣超載超長，看著都害怕，這樣的救援有安全保障嗎？

再是藍牌清障車主要的危險性是折疊尾板承重問題，一旦液壓桿泄漏會直接導致被救援車掉下來，給被救援車輛及后方車輛、行人造成重大安全隱患。

還有就是藍牌救援司機一般為C1證，很多沒有經過系統規范的安全操作培訓，救援技能欠缺，存在重大安全隱患。

總之藍牌救援車其實就是鉆國家法律空子的衍生物，他們憑借過路費低等特點，為搶占資源低價接單，擾亂了正常的救援行業秩序，又因為通過低價進行惡意競爭獲得資源，不得不采取超載超長、多拉快跑的方式來獲得利益，疲勞駕駛已經是見怪不怪，給交通安全埋下了重大的安全隱患。

為打擊藍牌違規使用，保障救援行業健康發展，保護人民生命安全和減少人民經濟損失，山東省汽車流通協會在3.15國際消費者權益日專門下發了“選擇藍牌救援車消費風險警示”，協會領導還深入基層了解違規使用藍牌救援車輛的現狀，拉開了抵制打擊違規使用藍牌清障車非法超載超長行為的序幕。

2022年5月7日，《護航 車生活》欄目組專門制作播放了“小心 藍牌救援車危險”的節目，提示廣大車友為了自身權益，一定選擇正規有實力的救援公司！